与普通的涡轮增压发动机和自然吸气发动机相比，哪种发动机的油耗和经济性更好，一直是很多消费者关心的问题，特别是丰田同时拥有两台发动机，丰田亚洲龙采用2.5升自然吸气发动机，而丰田皇冠则采用2.0吨涡轮增压发动机。

但整体大小相差不大，还是值得学习的，涡轮增压更多的是一种工具（比喻），在需要动力的时候增加发动机排量；大家都知道，小排量的自吸气发动机油耗理想，但在需要动力的时候表现不佳。

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自吸大排量的表现很好，但是如果没有能量需求（比如匀速跑），那么油耗就很糟糕了！所以这就是大排量自吸机和小排量自吸机的矛盾，小排量有动力需求，那么性能就弱，大排量自吸机没有动力需求，那么性能就弱了。

油耗是无效的，涡轮增压器给你发挥的机会和空间！比较2.0T和2.5Tough的油耗，排量只能作为参考值，但是涡轮增压的油耗在同等条件下，比如说同款车型，肯定比自然吸气要省油，由于涡轮增压器利用废气做功，它变相地提高了燃油效率。

在我国，对大排量车的限制越来越严，小排量涡轮增压逐渐成为我国轿车的主要配置，其中，2.0T涡轮最受欢迎。严格来说，其实是没有启动条件的，发动机只是按照负荷分为低负荷、中负荷、高负荷和全负荷状态。

但是，如果因为两者的性能水平不同而进行这种区分，那么比较就失去了意义。在起步状态下，车辆从静止到运动时，所要抵抗的静摩擦力最大，因此需要更大的扭矩。目前，2.0T和2.5L自吸气的区别非常明显。

自吸气发动机的最大扭矩往往比较小，一般2.5升的自吸气发动机只能达到250牛米，也就是1.5吨，更好的1.5吨发动机可以达到300牛米，同样的动力，自然吸气2.5的油耗应该是高的。

由于2.0T发动机体积小，内部的活塞、气缸、曲轴等都采用了小型化设计，它比吸气发动机小一号，所以其内部零件的接触摩擦面也比吸气发动机小，自然吸气发动机，所以在进气量和喷油量相同的情况下，实测输出功率更强。

另外，2.0T气压的作用面积比非增压气体小，所以导热面积也比非增压气体小，所以高温气体的热量没有散失没有轻松的工作，气压的作用时间相对较长，因此活塞获得更多的动能，因此发动机的油耗会更好。

如果启动频繁，如果功率要求不大，没有满足涡轮的正压释放要求，涡轮处于负压状态，那么2.0吨的涡轮发动机只相当于一台2.0升的自然吸气发动机，低泵气损失，低怠速油耗和低油耗，当然会更低。

但是，如果驾驶风格非常暴躁，在城市环境中频繁启动，涡轮的正压往往会发挥作用，买了不开，2.5L更省油，开的话2.0T在正常行驶情况下应该比2.5L好，所以我们在买车的时候，要看综合性能。

还是那句话。喜欢性能的可以买T的，想省钱的可以买L的，同级之间区分肯定是正确的。如果对比这两款发动机的话，2.5升的自然吸气发动机动力更足，当然买车的话还是自己开开看看感觉如何。

不能只听别人的推荐，我们也会根据自己的能力选择适合自己的车，来考虑最适合自己的车，当然，买什么样的车无所谓，只要你在路上开车，你必须遵守驾驶规则，小心驾驶。#涡轮增压和自然吸气#